Sự gián đoạn chuỗi cung ứng container đã làm tăng đáng kể nhu cầu đối với tàu lạnh chuyên dụng, thể hiện thời kỳ giao dịch mạnh nhất trong một thập kỷ.
Giá cước vận chuyển container lạnh đã tăng mạnh trong năm nay, tăng 26% trong quý đầu tiên, trở thành mức cao nhất kể từ khi chỉ số này được công bố vào quý 1 năm 2020.
Tuy nhiên, giá cước vẫn ở mức khiêm tốn so với sự gia tăng của giá hàng khô.
Philip Grey, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu vận chuyển hàng lạnh của Drewry, cho biết: “Sự sẵn có của thiết bị container thường và sự thiếu hụt thiết bị làm lạnh là những nguyên nhân chính dẫn đến việc buộc phải tăng giá cước vận chuyển hàng hóa, vì thương mại lạnh đang phục hồi đã phải vật lộn để cạnh tranh giành chỗ với lưu lượng hàng khô trả phí cao hơn” .
Mặc dù sản lượng container lạnh đạt mức kỷ lục trong quý 1 năm 21, Drewry dự kiến tình trạng sẵn có của thiết bị vẫn khan hiếm trong vài năm tới.”
Mặc dù tăng trưởng hàng hóa khiêm tốn trong năm nay, giá cước vận chuyển container lạnh vẫn tiếp tục tăng trong mùa cao điểm của ngành và dự kiến sẽ duy trì ở mức cao trong phần lớn thời gian của năm.