Téc nhôm chở xăng dầu và điều kiện giao thông Việt Nam.
( Xe xi téc xăng dầu với téc, bồn bằng nhôm. Cái đề tài này cũng còn hơn khối cái luận án tiến sĩ với chủ đề “Nghệ thuật chữ trong thiết kế bìa sách giai đoạn 2005-2015 ở Việt Nam”)
—————-
“Téc nhôm chở xăng dầu ” 1 sản phẩm xa xỉ tưởng chỉ có ở xứ tư bản giãy chết
( đúng từ ngữ của Đảng) đã có mặt tại Việt Nam.
Mặc dù sản phẩm giá thành cao nhưng không thể phủ nhận được những lợi thế của sản phẩm , đang tạo nên xu thế chung tại những nước phát triển .Có nhiều lý do nhưng có mấy lý do chính khiến khách hàng móc ví chi trả như:
1- An toàn nhiên liệu ( téc sắt có thể bị gỉ ,ra nhiều mạt trong xăng dầu. Mặc dù đã được sơn epoxy bên trong nhưng tuổi thọ của sản phẩm cũng có hạn)
2- Téc nhẹ nên chở được nhiều hơn, tùy vào chủng loại xe . Chi phí ban đầu bỏ ra cao nhưng nếu tính hết khấu hao thì tương đối có lợi.( Lợi thế nào thì còn tùy thuộc vào giá mua vào )
3- Nhìn téc nhôm nó cũng hoành tráng hơn téc sắt – tạo được nhận diện thương hiệu tốt
Giá mua vào tại những nước như Hàn Quốc cũng đã khá cao với các options tiêu chuẩn , càng không thể so sánh được với các tiêu chuẩn của Mỹ ( vật liệu, công nghệ hàn, xử lý nhiệt mối hàn, nắp téc ,các loại van an toàn, đường ống thu hồi hơi, cảm biến vv.. Giá mua vào thân téc nhôm ~40m3 tại Hàn khoảng 50~ 60.000 usd thì hàng của Mỹ phải đắt hơn ít nhất 50% .Vì vậy cộng với xe cơ sở hoặc trailer đi kèm + chi phí vận tải, nhập khẩu, VAT , lãi của người bán,hoa hồng của 1 số XXX thì …………………….
Hình ảnh téc nhôm
Tuy vậy tưởng là đắt xắt ra miếng nên chủ đầu tư mua cả 1 lô cho nó bõ công đâu tư nào ngờ sử dụng được một thời gian đã phát sinh vấn đề như biến dạng téc,rò rỉ tại các mối hàn 2 đầu téc ( 2 đầu téc chịu lực tay đòn lớn), rách các vết hàn giữa thân téc và xương, xe có hiện tượng xóc.
Kết quả : thiệt hại lớn do không sử dụng được do xe vào nằm xưởng .Các mối hàn nhôm càng hàn càng dễ bị rách do nhôm trở nên giòn do không có công nghệ xử lý nhiệt tốt.
Nguyên nhân :rất nhiều nguyên nhân nhưng nguyên nhân do đường xá kém là nguyên nhân dễ đổ tại nhất.( lại có cớ để chửi thằng nào làm đường kém làm hỏng xe của ông hihi,,)
Ngoài ra còn các nguyên nhân khác như thiết kế không phù hợp, giảm xóc phải là bóng hơi,hệ thống xương đỡ yếu vv, nhưng không có chứng cứ khoa học xác thực nên chủ đầu tư đành ngậm teta làm kẹo.
Dưới đây là một số hình ảnh thực tế về téc nhôm và nhưng hư hỏng kể trên
Kết luận : Xe xi téc xăng dầu với téc, bồn bằng nhôm thì vấn đề luôn có 2 mặt và ae nên tìm hiểu kỹ trước khi có ý định đầu tư các sản phẩm không thông dụng và đặc biệt là vật tư phụ tùng xe chuyên dụng, dịch vụ sau bán hàng nữa.
Tags: xe dầu và xe xăng, téc inox, xe bồn xăng dầu tai nạn, xe bồn nhôm, bán xe xitec chở xăng dầu dongfeng, xe téc, xe đầu kéo xăng dầu, t nhôm, xe bồn chở xăng, xe bồn tiếng anh là gì, xe bồn đổ xăng, xe xăng dầu petrolimex, xe xăng dầu dongfeng, xe chở xăng dầu, xe chở xăng dầu có dây xích, xe chở xăng dầu bao nhiêu khối, xe bồn xăng dầu 20 khối, xe chở xăng dầu cũ, giá xe bồn xăng dầu, giá xe bồn chở xăng dầu, xe bồn chở xăng dầu