Toyota Hino tạm dừng các lô hàng xe tải nhẹ do bê bối sai lệch dữ liệu
Ngày 22 tháng 8 năm 2022- Hino Motors của Nhật Bản đã đình chỉ các lô hàng xe tải nhỏ sau khi xác nhận rằng một vụ bê bối làm sai lệch dữ liệu lan rộng.
Chủ tịch Satoshi Ogiso của nhà sản xuất xe tải và xe buýt đã phát biểu trong một cuộc họp báo rằng trong cuộc điều tra của Bộ Giao thông Vận tải đã phát hiện hành vi sai trái liên quan đến khí thải ảnh hưởng đến hơn 76.000 phương tiện.
Vụ bê bối được đưa ra ánh sáng vào tháng 3-2022, trước đó được cho là không ảnh hưởng đến những chiếc xe tải nhỏ hơn, đã được bán từ năm 2019.
Cổ phiếu của Hino ngay lập tức đã giảm khoảng 3,5%. Cổ phiếu của Toyota, người mà vấn đề này giống như một vết thương đang mưng mủ, không thay đổi. Toyota sở hữu 50,1% cổ phần của Hino.
Chủ tịch Toyota Ông Akio Toyoda cho biết trong một tuyên bố “Chúng tôi vô cùng thất vọng khi Hino lại phản bội lại sự kỳ vọng và lòng tin của các bên liên quan”
Hino cho biết trong một tuyên bố rằng khoảng 76.694 xe thuộc mẫu xe tải nhỏ Dutro của hãng đã bị ảnh hưởng, nâng tổng số xe liên quan đến vụ bê bối lên hơn 640.000 xe.
Nhà sản xuất ô tô cho biết mặc dù động cơ của xe tải nhỏ được cho là phải thử nghiệm ít nhất hai lần tại mỗi điểm đo, nhưng hãng chỉ thử nghiệm một lần tại mỗi điểm.
Người phát ngôn cho biết việc ngừng giao hàng mới nhất có nghĩa là Hino sẽ tạm dừng vận chuyển 60% số xe của mình trong năm nay. Người phát ngôn cho biết thêm, hãng sẽ tiếp tục xuất xưởng mẫu xe tải 1.5 T của Dutro kể từ khi Toyota sản xuất động cơ. Hino chỉ bán được 187 chiếc trong năm tài chính 2021.
Ông Ogiso của Hino cho biết nhà sản xuất xe đang kiểm tra tác động đến thu nhập từ hành vi sai trái bổ sung, đồng thời cho biết thêm rằng họ chưa phát hiện trường hợp xe vượt quá giới hạn khí thải.
Ông Ogiso nói: “Là một nhà sản xuất ô tô, chúng tôi cần phải tìm hiểu kỹ lưỡng các quy định và luật lệ để có thể xuất xưởng xe. “Tôi đã giải thích rằng (hành vi sai trái) là do vô ý, nhưng tôi không có ý định nói rằng đó là do vô ý, điều đó không sao cả.” Ông cũng cho biết “không thể chối cãi được” rằng vấn đề này đã bị Bộ giao thông vận tải tìm ra, không phải công ty cũng như ủy ban điều tra đặc biệt của họ được thành lập để điều tra toàn bộ vấn đề.
Một hội đồng do công ty ủy quyền cho biết trong một báo cáo gần đây, Hino đã làm sai lệch dữ liệu khí thải trên một số động cơ từ ít nhất năm 2003, hoặc sớm hơn một thập kỷ so với chỉ định trước đó.
Hino đổ lỗi cho văn hóa doanh nghiệp hướng nội và sự thất bại của ban lãnh đạo trong việc tương tác đầy đủ với người lao động đã dẫn đến một môi trường đặt ưu tiên hàng đầu vào việc đạt được lịch trình và chỉ tiêu số lượng hơn là tuân theo các quy trình.
Nhà sản xuất xe cũng đã báo cáo đối với Bộ Giao thông vận tải rằng không có sự cố không phù hợp nào trong các bài kiểm tra khí thải và hiệu suất nhiên liệu tại thời điểm nhận chứng nhận vào năm 2016, sau vụ bê bối gian lận số km của Mitsubishi Motors Corp.